Когда электрический вилочный погрузчик находится в движении, ему часто необходимо изменить направление, чтобы адаптироваться к вариациям дорог и эксплуатационным требованиям. Следовательно, водители должны понимать технические факторы, связанные с рулевым управлением для правильного анализа и суждения о том, когда следует применять рулевое управление надлежащим образом.
Минимальный радиус поворота и внутренние/внешние различия колеса
Производители электрического погрузчика напоминают нам, что рулевое управление электрическим вилочным погрузчиком достигается путем поворота руля, чтобы изменить направление задних колес (рулевые колеса) и используя дифференциальный механизм на приводной оси, чтобы отрегулировать скорости вращения левого и правого передних колес. Для правильного рулевого управления водители должны сначала правильно оценить кривизную дорогу и дорожки шин вилочного погрузчика. Два фактора влияют на угол поворота вилочного погрузчика: минимальный радиус поворота и различия в внутреннем/внешнем колесе.
1. Минимальный радиус поворота электрических вилочных погрузчиков
Когда рулевое колесо полностью повернуто вправо (или слева), вилочный погрузчик будет двигаться по круговой дорожке. В качестве примера, принимая погрузчик внутреннего сжигания, радиус этого круга (рассчитываемый по самой внешней дорожке вилочного погрузчика), когда вилочный погрузчик движется со скоростью холостого хода, является минимальным радиусом поворота транспортного средства.
Радиус поворота электрического вилочного погрузчика определяется углом рулевого управления задними колесами и размерами вилочного погрузчика. Больший угол рулевого управления и меньшие размеры приводят к меньшему минимальному радиусу поворота, что облегчает поворот; И наоборот, повороты становятся более сложными с меньшим углом рулевого управления или большими размерами. Поскольку угол рулевого управления и размеры каждой модели вилочного погрузчика закреплены в его конструкции, минимальный радиус поворота каждого вилочного погрузчика остается неизменным.
Следовательно, производители электрического вилочного погрузчика советуют, чтобы при вождении вилочного погрузчика с большим минимальным радиусом поворота водители должны убедиться, что передние внешние колеса (или задние внешние колеса при обращении) не сходили с дороги и не сталкивались с препятствиями. При вождении вилочного погрузчика с меньшим минимальным радиусом поворота водители должны обращать внимание на предотвращение задних внешних колес (или передних внутренних колес при обращении) от выхода из дороги или удара о препятствиях.
2. Внутренняя разница в колесах и разница в внешних колесах электрических вилочных погрузчиков
Когда вилочный погрузчик поворачивается, разница между радиусом поворота заднего внутреннего колеса и передним внутренним колесом называется внутренней разностью колес. Разница между радиусом поворота заднего внешнего колеса и передним внешним колесом называется разностью внешнего колеса. Размеры внутренних и внешних колес определяются по углу рулевого угла и размерами оси каждой модели транспортного средства.
Производители электрического погрузчика напоминают драйверам, что при повороте они должны не только правильно оценить минимальный радиус поворота, чтобы обеспечить передние внешние колеса и вилки не сходить с дороги и не столкнуться с препятствиями, но также рассмотрели разницу наружных колес, чтобы избежать задних внешних дисков от выхода из дороги или удара. Кроме того, при переводе водители должны объяснить разницу в внутреннем колесе, чтобы предотвратить уход с передним внутренним колесами или смягчающими препятствия.
